Les matériaux composites renforcés de fibres de verre actuellement utilisés dans les automobiles comprennent : fibres de renforcement, tapis en fibre de verre matériaux thermoplastiques renforcés, composés de moulage en feuille, matériaux de moulage par transfert de résine et produits en PRF stratifiés à la main.

À l'heure actuelle, les plastiques renforcés de fibres de verre utilisés dans les automobiles comprennent principalement : Brins coupés en fibre de verre PP, PA66 ou PA6 renforcé de fibre de verre, et une petite quantité de matériaux PBT et PPO.Le PP renforcé est principalement utilisé pour fabriquer des produits tels que les pales de ventilateur de refroidissement du moteur, les couvercles supérieur et inférieur des courroies de distribution, mais certains produits présentent des défauts tels qu'une mauvaise qualité d'apparence et un gauchissement, de sorte que les pièces non fonctionnelles sont progressivement remplies de PP tel que la poudre de talc et d'autres charges inorganiques.alternative.

 

 

Le collecteur d'admission en plastique est une nouvelle technologie développée ces dernières années.Comparé au collecteur d'admission moulé en alliage d'aluminium, il présente les avantages d'un poids léger, d'une surface intérieure lisse, d'une absorption des chocs et d'une isolation thermique, etc., il est donc largement utilisé dans les automobiles étrangères., Tous les matériaux utilisés sont des PA66 ou PA6 renforcés de fibres de verre, utilisant principalement la méthode du noyau de fusion ou la méthode de soudage par friction par vibration.À l'heure actuelle, les unités nationales concernées ont mené des recherches dans ce domaine et obtenu des résultats progressifs.

 

Avec les exigences de légèreté et de protection de l'environnement dans les automobiles, l'industrie automobile étrangère est de plus en plus encline à utiliser GMT matériaux pour répondre aux besoins des pièces de structure, principalement parce que tapis de brins coupés cousus les matériaux ont une bonne ténacité, un cycle de moulage court et une efficacité de production.Il est considéré comme l'un des matériaux du 21e siècle avec une série d'avantages tels que le coût élevé, le faible coût de traitement et l'absence de pollution de l'environnement, et est principalement utilisé dans la production de supports multifonctionnels pour voitures particulières, supports de tableau de bord, cadres de siège, protections de moteur, supports de batterie, etc., les voitures Audi A6 et A4 actuellement produites par FAW-Volkswagen ont adopté tapis de couture en fibre de verre matériaux, mais ils n'ont pas atteint la production localisée.

 

Le composé de moulage de feuille (SMC) se compose principalement de Itinérant SMC, résine insaturée, additifs à faible retrait, charges et auxiliaires divers.C'est un important plastique thermodurcissable renforcé de fibres de verre.Les avantages de la production de masse et de la surface de qualité A sont largement utilisés dans les automobiles.À l'heure actuelle, de nouveaux progrès ont été réalisés dans l'application de matériaux SMC étrangers dans les automobiles.Aujourd'hui, la plus grande application du SMC dans les automobiles concerne les panneaux de carrosserie, qui représentent 70 % de la quantité de SMC, et les pièces structurelles et les pièces de transmission connaissent la croissance la plus rapide.Au cours des cinq prochaines années, la quantité de SMC utilisée dans les automobiles continuera d'augmenter de 22 % à 71 %, tandis que le taux de croissance dans les autres industries sera de 13 % à 35 %.

 

 

(2) Application de matériaux SMC à faible densité La gravité spécifique du SMC à faible densité est de 1,3.Dans les applications et les tests pratiques, il est 30 % plus léger que le SMC standard et la densité du SMC standard est de 1,9.L'utilisation de ce SMC à faible densité peut réduire le poids d'environ 45 % par rapport à des pièces comparables en acier.

(3) Autres applications L'application du SMC dans les automobiles, en plus des nouvelles utilisations mentionnées ci-dessus, est également utilisée pour produire d'autres pièces, telles que : portes de cabine, toits gonflables, cadres de pare-chocs, portes cargo, pare-soleil, A Et Piliers D, panneaux de carrosserie, drains de toit, rails latéraux de carport, caisses de camion, etc. Parmi eux, la grande quantité est utilisée pour le panneau extérieur de la carrosserie.